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브라더화물

 

화물 운송구조

 

화물운송은 화주(물건은 의뢰하는 사업주)

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주선사( 화주와 차주를 연결해주는 알선소)

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차주(차량 주인으로 주선사에 의뢰받은 물건을 직접 배송하는 기사)

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위와같은 구조로 이루어져 있으며

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화주는 주선사와 계약을 하여 중간에 수수료를 챙기며 차주에게 일은 의뢰합니다.

여기서 문제는 화주는 10만원이란 운송요금을 부담하지만​

중간의 수수료를 거쳐 기사에게 5~7만원의 운임이 지급됩니다.

얼마전 러시아 우크라이나 전쟁으로 기름값이 폭등했던적 기억하시죠?

그때 주선사는 화주에게 기름값 폭등의 이유로 화주에게 인상된 운임을

요구하였지만 차주에게는 오히려 더 낮은 운임 및 변하지 않는 운임으로

주선의 배만 불렸습니다.

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반차 및 3분의1인 물건을 배송시킬때도 묶음 배송으로 타화주의 물건과

함께 배송시켜 낮은 운임을 지급하며 2.5톤의 차량이 필요한데도

불구하고 1톤차에 2톤분량을 싣고 보내는 경우도 있습니다.

또 한 화주입장에서는 창고 적재 및 수작업을 요청하지만 주선사는 모른채

기사에게 적은 운임을 지급하며 일을 시킵니다.

여기서 문제점은 화주는 정당한 운임을 지급하지만 차주에게는 낮은 운임으로

지급되기에 서비스 불만과 기사기준의 불합리한 일을 요구할때 얼굴 붉히는일이

종종 발생합니다. 이런 문제는 중간의 주선사들의 배만 불리기에 주는사람과

받는사람의 입장차가 좁혀지지 않습니다.

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저는 1톤에 종사하는 1톤기사입니다.

저는 고정일도 하며 중간에 주선사가 없이 화주분들의 일을

직접 도맡아도 합니다.

화주님들도 중간에 주선사가 없고 저랑 직접 대화를하니 한달 운송료에만

수십만원을 아낄 수 있다하시며 저역시도 중잔에 주선사가 없어서

수십만원의 이득이 생깁니다.

 

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브라더화물

 

브라더화물에 의뢰하시려면 예약은 기본입니다. 고객님의 시간을 맞추기 위해서는

고객님 시간 전과 후의 일정을 맞춰야 하기에 미리미리 연락을 주셔야 합니다.

또한 운임을 아낄수있는 방법도 있으며 이삿짐같은 경우는 온라인 견적보다는

직접연락 견적이 정확하며 인근에 있을시 직접 방문견적을 내드립니다.

 

 

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브라더화물

 

 

운행만 했을때의 운임입니다. 위 운임을 보셨을때 예를들어 80~90Km 거리일때 8만원인데

주선사가 있는경우 10~14만원을 화주분들께서는

현재 지급하고 계십니다.

화주와 차주의 직접 배송으로 운임단가를 줄이시고

질좋은 서비스를 받으시기 바랍니다.

 

 

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